汽车年审需重点注意三个问题

他指出，发达国家做事有利可图的就干，很会设置话题。

目前，陕西电网主网安全稳定运行，城市电网配网尚无不正常反映。潘良军：从今年的情况来看，总体来说是安全运行，没有出现什么异常情况，目前存煤是163万吨，比前期略有下降，主要是由于天气，降雪后道路交通状况恶化引起运输困难，造成电煤下滑的，所以天气好转以后，电煤应该还是能维持的，就现有这些煤应该能用14天，今年电煤没有出现紧缺状况。

但潘良军提醒市民：高峰用电，注意节电。电力部门预测，今晚电网负荷量会更高一些。由于气温低，用电量增加，我省电煤出现比前期略有下降趋势。陕西省电力公司调度中心调度处处长潘良军给记者解释了电煤下降的原因。记者昨天从陕西省电力公司了解到，受大雪降温影响，我省用电量明显增加，陕西电网最大负荷已经达到1014万千瓦，创造了陕西电网历史同期最高值。

潘良军：请广大市民注意安全用电和节约用电，因为冬天天气比较寒冷，所以大家在家里要用大功率的电器，使用时要注意不能超过进户线所允许的负荷，并且大功率的电器最好不要同时使用，以免引起线路老化、烧坏，引起火灾或者触电事故断电事故是由于该国与巴拉圭边境线附近的伊泰普水电站大坝出现故障。大同煤矿集团生产技术部副部长杨存智：这场雪对我们井下的安全生产基本没有什么影响，稍微有一些影响的话，对地面上下班的交通运输，还有我们的煤炭运输主要是靠铁路，多多少少有一点影响。

虽然，对很多持续干旱的地方来说，这场由北向南的大雪是久旱逢甘露，瑞雪兆丰年，但大雪也给公路运输制造了不少麻烦，尤其现在正值北方冬季采暖高峰。记者：这些司机去哪儿了？运煤货车司机小唐：司机都睡觉了。记者：我们在这个停车场里，看到这辆车的轮胎上，已经堆了厚厚的一层雪，说明这辆车放在这里，已经有一两天的时间了。记者：这里是山西省忻州和静乐县交界的牛尾山的一个垭口，由于这里的山路特别滑，而且弯道也非常急，我们看到运货的大货车只能一辆一辆地往下走，非常地缓慢，车慢慢往下滑。

整个城市被大雪所覆盖，路面积雪厚度没及花坛，所有的汽车小心翼翼地行驶，城市交通受到了极大的影响。不知道，我们刚才走过的这些运煤通道现在畅通了没有？还有没有车堵在静乐的山路上？我们来连线山西省静乐县交警大队副大队长姜引厚：现在静乐到忻州的道路通了吗？姜引厚：通了，全线畅通。

记者：这是新买的防滑链？运煤车司机：对，新买的。大概还有多少车滞留在哪里？姜引厚：没有， 除一两辆坏了的，他自己在垮子是(路肩)上修理，路面上畅通无阻。这辆大卡车还没有山上，返回的时候就遇到这样难走的路，那山上的情况会怎样呢？果然记者越往山上走，停在路边不敢动弹的运煤卡车也越来越多。记者前往另外一条运煤主通道大塘线。

记者：走不过是爬坡爬不上去是吧。并派出了大型推土机铲除积雪。记者：今天几点走了？运煤车司机：今天中午吧，太难走了。实际上，和那些被风雪堵在了运煤路上的司机相比，我们见到的这些司机还算是幸运的。

记者：现在我们看到路上已经排满了从神木拉煤过来的大卡车，那么大卡车有多少呢，大家可以顺着我的手看一看，这些车已经延绵到了山顶上。(主编：孟庆海记者：周羿翔摄像：张小明)。

大雪封路，运煤车被困加油站及露天停车场记者：现在是11月11日的晚上6点半，我所在的位置是京大高速公路河北和山西交界处的一个收费站，现在的雪是越来越大了，我们看到我身后的收费站已经完全的关闭。记者：从哪儿过来的？运煤车司机：石家庄，河北，走到这里没动弹。

同煤集团口泉调度站站长贾新忠：优先保证生产量大运输量大的矿的车皮运送，组织好装车，对一些产量不是太大的，我们就少送一点。司机们终于有了棉衣棉鞋穿，有了热水喝。记者：现在是晚上8点，我们来到了山西省大同市的一个高速路口收费站，现在的雪还是比较大，地上已经铺了厚厚的一层雪。记者立刻前往109国道，然而昔日繁忙的运煤道上没有发现一辆运煤车。在大秦铁路互动站的调度室内，一片忙碌，大量的空车和重车都在有序地发往煤矿和秦皇岛。鞋都湿了，单鞋都湿了。

大秦铁路湖东编组站站长郎公为：让大雪埋住以后呢，这条列车的发车进路就不能建立，我们必须保证每时每刻这中间不能卡东西，一卡了东西以后，进路建立不了，列车就开不出去。运煤司机：我正在着急上火呢。

记者：只能走国道了？京大高速公路晋冀界收费站工作人员：对。而山势也越来越险峻，而一辆运煤车接近50吨，这里成为了众多司机难以逾越的坎。

刚刚过去的这个星期，我国北部大部分地区遭遇到了一场历史罕见的大雪。记者：停几天对你们损失大吗？运煤车老板：那可不损失大，一天一个司机100块钱，你算嘛，三个司机一个车。

运煤货车司机：是啊，否则半路上都冻死了，还能回来啊。运煤车司机：要不打电话让人家送油上来。这里路面上的积雪仍然很厚，从山上下来的运煤车都非常小心地碾过冰雪路面，防止打滑。我们记者的调查截止到13日，实际上两天之后，也就是到了15日，紧接着强冷空气又袭击山西，当地又出现大雾天气，加上雪后道路结冰，想必这些司机们还得经历一段艰难。

那运煤车去哪里了呢？记者偶然在109国道与绕城高速交界的云冈收费站口，发现了一辆停在路边的运煤车。记者：平时有多少辆运煤车从这里经过？京大高速公路晋冀界收费站工作人员：100多吧。

一台推土机正在不断地将路面积雪往路边铲。一个人正在拿着铲子清除轮胎下的积雪。

他们要赶在天黑前告诫每一个司机，天黑之后千万别开车了。虽然目前道路状况已经改善了，但普降大雪加上供暖提前，对煤炭市场的影响还是挺明显的，比如在山西长治等地，5500大卡的动力煤坑口价每吨普遍上扬了20元以上，而像北方输煤大港秦皇岛港平均煤价比10月份每吨上涨30到40元。

记者：怎么，国道能走吗？运煤司机：国道我根本都不走。记者：那怎么办？运煤车司机：现在正在用省油泵打油，打不着再想办法呗。记者：车放在哪儿？运煤车老板：都在停车场，前面好几个停车场，没法停了，我们才停在加油站。记者：我看停了这么多车，全部都不能走了吗运煤车老板：路太滑了，没法走。

记者在一个停车场里，见到了运煤货车司机小唐。11月12日凌晨，一场大雪如期降临大同。

然而记者看到，在雪地里，连推土机都打滑，更别说这些大货车了。记者：你们还算运气好的。

山西省静乐县交警大队副大队长姜引厚：一冻，天暗了没有太阳了，就冻了，就变成冰了，冰化不了就不能走了，一点保障的安全都没有，我们要提醒司机注意，再也不能走了。记者：现在还有吃的吗？运煤卡车司机：现在还有交警队给的方便面。